Per i prossimi nove mesi dovrà rimanere lontano dalle competizioni, così come prevedeva il suo contratto, ciononostante Luca Marmorini, lasciato l’incarico di responsabile del reparto motori nel team Toyota F.1, sembrerebbe essere tentato dalle sirene Ferrari. L’annuncio di un accordo non è comunque previsto in tempi brevi, considerato anche l’improvviso divorzio tra Marmorini e Toyota alla vigilia del mondiale 2009.
Il settimanale Autosprint rivela infatti dissapori tra i vertici Toyota F.1 e l’ingegner Marmorini che avrebbero portato all’inevitabile rottura. La squadra di Colonia ha preferito evitare, almeno per il momento, di concentrarsi sull’installazione del sistema KERS che non equipaggerà la nuova TF109 prima della prossima estate. Marmorini avrebbe invece voluto fin da subito catalizzare l’attenzione e le risorse della squadra sul KERS, scontrandosi quindi con la linea tenuta da John Howett e Tadashi Yamashina.
Il suo posto in Toyota è stato preso da Kazuko Takeuchi, già responsabile dei motori in pista nel mondiale F.1 2008.
Ermanno Frassoni
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