Contrariamente a quello che ci si aspettava dopo i test di Le Mans, dopo le libere di Spa e soprattutto dopo le qualifiche in cui le Peugeot erano naufragate in una strategia penalizzante, la casa francese ha ribaltato a suo favore l’esito della 1000 km di Spa, siglando una doppietta con gli equipaggi Gené-Wurz-Davidson e Montagny-Sarrazin-Minassian davanti alle tre Audi, doppiate. Non vi sarà quindi l’annunciato dominio di uno dei due team alla 24 ore di Le Mans, ma almeno sull carta tutti partono favoriti.
Alexander Wurz ha infatti recuperato nel primo stint dalla tredicesima posizione di partenza fino alla leadership della corsa, mentre l’Audi di McNish si girava già al primo giro a Les Combes per gomme fredde. Gara impeccabile per le Peugeot che potevano dominare tutte e tre le posizioni del podio, ma a meno di un ora dal termine, la 908 di Pagenaud (già insabbiatasi con Lamy alla guida) ha avuto un cedimento alla sospensione anteriore destra che l’ha costretta ad un intervento ai box. Ecco che l’Audi ha potuto così piazzare una vettura sul podio.
Sesta piazza per la prima LMP1 non diesel, la Pescarolo di Collard-Tinseau-Jousse. Il costruttore della Sarthe ha ammesso in un intervista come pur dando il 100% non riuscissero minimamente a competere contro i prototipi diesel. Il “Pesca” si auspicava un ritocco regolamentare in vista di Le Mans, che molti consideravano impossibile vista l’imminenza della gara francese, ma l’Aco Le Mans ha sorpreso tutti con un comunicato uscito a pochi minuti dalla bandiera a scacchi della 1000 km di Spa, annunciando appunto una sorta di “balance of performance” di cui parleremo a parte.
Nella categoria LMP2 la vittoria è andata all’Oreca del team TDS, classificatisi undicesimi assoluti con Beche-Thiriet-Firth, davanti alla Oreca del team Boutsen rallentato da problemi al sistema di refuelling. In GT2 doppietta Ferrari con Fisichella-Bruni davanti a Farnbacher-Simonsen del team Hankook. Terzo gradino del podio GT per la BMW M3 di Priaulx davanti a quella di Farfus. Podio anche tra gli amatori per AF Corse, classifica in cui la Porsche ha potuto dire la sua con la vittoria di Armindo-Narac. In Formula Le Mans la vittoria è andata al solido equipaggio Moro-Zhang-Marroc.
Spa, gara
1. LMP1 Gene/Wurz/Davidson Peugeot 908 6h02m03.799s
2. LMP1 Montagny/Sarrazin/Minassian Peugeot 908 + 42.965s
3. LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R18 TDI + 1 lap
4. LMP1 Bernhard/Dumas/Rockenfeller Audi R18 TDI + 2 laps
5. LMP1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi R18 TDI + 3 laps
6. LMP1 Collard/Tinseau/Jousse Pescarolo-Judd + 5 laps
7. LMP1 Jani/Prost Rebellion Lola-Toyota + 5 laps
8. LMP1 Lamy/Bourdais/Pagenaud Peugeot 908 + 6 laps
9. LMP1 Belicchi/Boullion Rebellion Lola-Toyota + 6 laps
10. LMP1 Lapierre/Duval/Panis ORECA Peugeot 908 Hdi-FAP + 9 laps
11. LMP2 Beche/Thiriet/Firth TDS ORECA-Nissan + 11 laps
12. LMP2 Kraihamer/De Crem Boutsen Energy ORECA-Nissan + 11 laps
13. LMP2 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD ARX-01d + 11 laps
14. LMP2 Gates/Garofall/Phillips RLR MG Lola-Judd + 14 laps
15. LMP2 Mailleux/Ordoñez/Ayari Signatech ORECA-Nissan + 15 laps
16. FLM Moro/Zhang/Marroc Hope ORECA + 17 laps
17. GTE P Fisichella/Bruni AF Corse Ferrari + 17 laps
18. GTE P Farnbacher/Simonsen Hankook Ferrari + 17 laps
19. GTE P Priaulx/Alzen BMW M3 + 17 laps
20. FLM Schultis/Simon/Schell Pegasus ORECA + 17 laps
21. GTE P Farfus/Muller BMW M3 + 18 laps
22. GTE P Dolan/Hancock Jota Aston Martin + 20 laps
23. GTE P Goossens/Holzer Prospeed Porsche + 20 laps
24. FLM Julian/Zugel/Petersen Genoa ORECA + 20 laps
25. GTE A Armindo/Narac IMSA Performance Porsche + 21 laps
26. GTE A Perazzini/Cioci/Lemeret AF Corse Ferrari + 21 laps
27. GTE A Bornhauser/Canal/Gardel Larbre Corvette + 22 laps
28. GTE A Ried/Hommerson Proton Porsche + 22 laps
29. GTE A Felbermayr Jr./Miller Felbermayr-Proton Porsche + 24 laps
30. GTE A Ehret/Lynn/Wills CRS Ferrari + 24 laps
31. GTE A Broniszewski/Peter Kessel Ferrari + 26 laps
32. GTE A Krohn/Jonsson Krohn Ferrari + 27 laps
33. LMP2 Barlesi/Da Rocha/Lafargue Oak Pescarolo-Judd + 27 laps
34. GTE P Bell/Walker JMW Ferrari + 29 laps
35. LMP2 Frey/Meichtry/Rostan Race Performance ORECA-Judd + 29 laps
36. GTE P Lieb/Lietz Felbermayr-Proton Porsche + 32 laps
37. FLM Hartshorne/Keating/Keen Neil Garner ORECA + 36 laps
38. LMP2 Ojjeh/Chalandon/Kimber-Smith Greaves Zytek-Nissan + 38 laps
39. LMP2 Rosier/Luco/Basso Extreme Limite Norma-Judd + 39 laps
40. LMP1 Cortes/Geri/Piccini MIK Corse Zytek + 41 laps
41. GTE P Rich/Slingerland Jetalliance Lotus Evora + 42 laps
42. FLM Rodrigues/Menahem/Lombard JMB ORECA + 44 laps
Ritirati
GTE P Melo/Vilander AF Corse Ferrari 137 laps
GTE A Hummel/Christodoulou/Quaife CRS Ferrari 137 laps
GTE A Giroix/Goethe/Wainwright Gulf Aston Martin 108 laps
LMP1 Amaral/Pla Quifel-ASM Zytek 106 laps
GTE A Kauffman/Aguas AF Corse Ferrari 105 laps
GTE P Ortelli/Makowiecki Luxury Ferrari 64 laps
LMP2 Perez-Companc/Russo/Kaffer Pecom Lola-Judd 60 laps
LMP2 Tucker/Bouchut/Barbosa Level 5 Lola Coupe-HPD 59 laps
GTE P Hirschi/Rossiter/Mowlem Jetalliance Lotus Evora 21 laps
GTE P Pilet/Henzler IMSA Performance Porsche 16 laps
GTE P Beltoise/Jakubowski/Deletraz Luxury Ferrari 4 laps
Marco Borgo
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