a cura di Silvano Taormina
Ecco le dichiarazioni dei due vincitori e le classifiche al termine del week-end di Suzuka.
Alain Menu (RML, Chevrolet Cruze), vincitore in gara 1: “In partenza non ho avuto un buono spunto e Yvan [Muller] ha preso il comando. In ogni caso prima della gara avevamo fatto una sorta di accordo per evitare incidenti in partenza. Yvan sapeva che la mia macchina era più veloce e così mi ha fatto passare. Alla fine è stato facile, ho avuto la macchina migliore e sono riuscito a spingere sempre”.
Tom Coronel (Roal Motorsport, BMW 320TC), vincitore in gara 2: “É stata una gara molto dura per me, Yvan mi ha messo sotto pressione per la maggior parte del tempo e ho avuto un sacco di problemi di sovrasterzo con la mia macchina, soprattutto nella prima curva. É una vittoria importante per me e per la squadra, amo il Giappone e sono contento di aver vinto qui. Il merito è del mio team, hanno svolto un grande lavoro per tutta la stagione”.
La classifica piloti:
POS. | PILOTA | PUNTI |
1 | Yvan Muller | 363 |
2 | Robert Huff | 350 |
3 | Alain Menu | 290 |
4 | Tom Coronel | 183 |
5 | Gabriele Tarquini | 159 |
6 | Tiago Monteiro | 109 |
7 | Kristian Poulsen | 92 |
8 | Norbert Michelisz | 82 |
9 | Franz Engstler | 70 |
10 | Robert Dahlgren | 68 |
11 | Michel Nykjaer | 66 |
12 | Javier Villa | 57 |
13 | Darryl O Young | 43 |
14 | Carlos Bueno | 25 |
15 | Colin Turkington | 16 |
16 | Stefano D Aste | 12 |
17 | Pepe Oriola | 10 |
18 | Mehdi Bennani | 8 |
19 | Fredy Barth | 7 |
20 | Yukinori Taniguchi | 6 |
21 | Aleksei Dudukalo | 4 |
La classifica indipendenti:
POS. | PILOTA | PUNTI |
1 | Kristian POULSEN | 111 |
2 | Norbert MICHELISZ | 100 |
3 | Michel NYKJÆR | 96 |
4 | Franz ENGSTLE | 88 |
5 | Javier VILLA | 87 |
6 | Darryl O’YOUNG | 81 |
7 | Pepe ORIOL | 52 |
8 | Mehdi BENNANI | 38 |
9 | Stefano D’ASTE | 37 |
10 | Aaleksei DUDUKALO | 31 |
11 | Fredy BARTH | 27 |
12 | Colin TURKINGTON | 26 |
13 | Yukinori TANIGUCH | 26 |
14 | Ibrahim OKYAY | 3 |
15 | Marchy LEE | 3 |
16 | David SIGACEV | 2 |
17 | Masaki KANO | 1 |
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