Ore 18.30 italiane inizia la conferenza di Homestead, Florida. Le prime parole di George e Kalkhoven, all’unisono, sono : “Siamo una cosa sola ora”. Poi inizia a parlare Tony George ” Ho ricevuto centinaia di emails di congratulazioni in questi giorni: tifosi, piloti, sponsors e altri ancora che hanno a cuore le sorti di questo sport.
L’ex pilota di punta della Panther Racing dopo la dipartita di Hornish jr per Penske, il sudafricano T. Scheckter, figlio del campione del mondo F1 1979 Jody, si è accordato con il team Luzco Dragon Racing per correre solo tre gare.
La scuderia Conquest Racing ha confermato la sua partecipazione al campionato Indy Racing League. Il primo pilota prescelto è il debuttante Franck Perera, in attesa dei rendere ufficiale il nome del titolare del secondo sedile. La squadra “Conquest” ha partecipato al campionato rivale Champ Car sin dal 2003 e ha anche corso nella stessa IRL nel 2001 e 2002. Non si tratta dunque di un debutto, ma di un ritorno.
Ryan Hunter-Reay è stato confermato dalla Rahal Letterman Racing come pilota di punta per il prossimo campionato del 2008. Ha fatto il suo debutto nella IRL a Mid-Ohio l’anno scorso senza alcun giro preventivo di tests, terminando la gara in settima posizione finale. Ha disputato l’anno passato solo sei gare ma nonostante questo, è stato premiato come miglior debuttante della stagione firmando già un importante record, visto che nella storia della IRL una cosa del genere non era mai successa. Il suo numero di gara sarà il 17.
Tony George ufficializza la la nascita della nuova serie! Qui di seguito il testo apparso in una news ufficiale del sito www.indycar.com. Si apre una nuova era dell’automobilismo americano. L’accordo è stato raggiunto il ventun Febbraio ma i responsabili delle due serie che si sono combattute per dodici anni continui, hanno reso ufficiale la notizia proprio nella tarda giornata di ieri, dopo che , tra annunci e smentite, si era prospettata una conferenza ufficiale solo lunedi’ prossimo.
E’ diventata ormai una formalità l’annuncio dell’evento che tutti aspettavano da dodici anni.
La IRL e la CCWS si riuniscono, anche se teoricamente, parlare di reunion, sarebbe un pò troppo azzardato visto che per come si è esplicata , si tratta di una resa formale della Champ. Per dettagli sull’accordo, avvenuto Lunedi’ notte, sono attese delucidazioni al più presto. Intanto tutte le scuderie della Champ Car sono state invitate a provare le Dallara già nei prossimi imminenti tests, e a frenare lo sviluppo dei telai, ormai pensionati, Panoz.
Dopo anni di lento e costante declino sportivo ( con numero e livello dei partecipanti sempre piu basso ) pare che la Champ Car stia per scrivere le ultime pagine della sua travagliata storia.
Cosa c’è di più bello nel prestagione che parlare delle varie composizioni delle scuderie in vista della nuova stagione? La F1 ha già esaurito le sue “cartuccie” sotto questo punto di vista, ed anche le nuove livree sono state già presentate , a parte Toro Rosso ( scontata), Williams (aspettiamo le ultime livree celebrative) e Super Aguri (facendo gli scongiuri per avere l’undicesimo team anche quest’anno). La IRL e soprattutto la Champ Car sembrano nel marasmo più completo. Ed ora anche questa notizia a scombussolare i piani di tutti. Ma è davvero realtà o finzione utopica? Vediamo di mettere ordine a riguardo della questione.
“Siamo quanto mai vicini alla riunione. Ma non sappiamo ancora se riusciremo ad attraversare la linea finale“. Cosi parlava pochi giorni fa il boss della IRL-indycar Tony George. Sono questi infatti giorni di intense trattative tra il gestore della serie tutta (o quasi) ovali e i vertici della Champ Car al fine di arrivare ad una inaspettata reunion già a partire dalla stagione 2008 .
Dopo le ottime sessioni di test, Frank Montagny è pronto per debuttare in Champ Car con il Team Forsythe/Pettit Racing Team.