Inizio scoppiettante della quinta ora di gara con un duello a quattro tra le due Corvette e le due Maserati. La Corvette di Hezemans-Fassler-Gollin-Deletraz riesce a tenere la testa seguita dalla vettura gemella di Margaritis-Alzen-Menten-Schlunssen e dalla prima MC12 di Bertolini-Bartels-Van De Poele-Sarrazin e la #2 di Negrao-Ramos-Pierguidi-Lemeret.
Quattro ore trascorse e una sola vettura che domina. La prima delle Corvette C6r del team Phoenix Carsport Racing, con Gollin da quasi due ore alla guida, comanda con un distacco superiore al minuto sulla seconda Maserati Mc12 del team Vitaphone, il quale dopo una partenza trasandata, grazie a Pierguidi si è permessa il lusso di stroncare provvisoriamente le speranze dell’Aston Martin di poter ambire almeno alla vittoria.
Una lotta interessante quella che ha visto di fronte Corvette, Aston Martin, Maserati e Saleen. Ma proprio quest’ultima è riuscita nell’intento di rubare la leadership alle ben più titolate Case avversarie, conquistando la pole position nell’appuntamento più importante dell’anno.
Aston Martin- Jet Alliance, perfetto connubio per compiere la vendetta ai danni di Corvette e Maserati. Dunque, nelle prime qualifiche notturne la vettura inglese si fa sentire e dimostra il massimo delle sue potenzialità. Seconda la corvette del team Selleslagh, insomma quella non ufficiale che ha in Bouchut, l’arma segreta per poter contrastare il dominio altrui.
Agosto, mese da passare sotto l’ombrellone con un libro ed un compagno/a accanto. Agosto, mese dove i bolidi scorazzano come non mai su un circuito che di storico ha tutto, forse troppo ma che a noi piace così. E’ il mese della 24 ore di Spa, il secondo giorno più lungo dell’anno dopo la Le Mans. Una corsa che regala emozioni ogni singolo anno con i piloti italiani sempre protagonisti, come del resto le Case. L’anno scorso non avrà vinto, ma la Maserati vuole tornare sui suoi passi e rafforzare la leadership in campo.
Sembra avvicinarsi il ritiro per Frank Biela. L’Audi ha infatti “acquistato” Marcel Fassler, esperto pilota svizzero che già da molti anni gareggia nelle categorie di rilievo dell’endurance, il quale andrebbe ad affiancare Emanuele Pirro nei prossimi due appuntamenti in programma nel calendario dell’Alms.
Mentre Mosca si prepara ad entrare nel calendario del mondiale Gt a partire dal 2010, sul circuito di Spa si sono tenuti i test pre 24 ore che hanno visto protagonista la Corvette C6r del team Phoenix. Quindi, in Belgio par non sia passato il tempo dall’anno scorso, quando la vettura americana riuscì a soprendere tutti, trionfando in un edizione che vide la presenza ingombrante della pioggia.
Una corsa divertente si è svolta sul circuito di Oschersleben e che ha visto come protagonista, già da ieri, l’Aston Martin del team Jet Alliance. Ma maggior merito è andato a Wendlinger, autore di una 2 ore piena di grinta, che non ha mai perso la concentrazione necessaria fin da quando ha dovuto cedere la prima posizione dopo una partenza lanciata, non proprio tra le migliori.
Prima pole stagionale per Karl Wendlinger sul circuito di Oschersleben. Mentre molti si aspettavano un altro dominio da parte delle Corvette, l’austriaco ha messo una seria ipoteca sul discorso qualifiche sin dall’inizio facendo segnare il tempo di 1.23.748, inarrivabile per chiunque.
Domenica di “apparente” tranquillità al motopark di Oschersleben che ospiterà il quarto appuntamento stagionale del Fia Gt. In cima ai pronostici non può che esserci la Corvette, forte di una vettura che è al massimo dello sviluppo, può ambire alla terza vittoria consecutiva. La C6r ha convinto appieno sia nei circuiti veloci che in quelli tortuosi, quindi in una pista come Oschersleben che rappresenta una via di mezzo, il successo potrebbe arrivare facilmente.