A partire da Brands Hatch anche la Volvo sarà presente nel Wtcc con la sua 030, che per l’occasione sarà guidata da Dahlgren. La vettura svedese, gestita dalla Volvo Osberg Green Racing anche nel Stcc, utilizzerà il carburante bioetanolo, una novità senza precendenti in questo ambito.
Secondo alcune indiscrezioni di Sportautomoto, la Seat ha già in mente di lanciare un nuovo modello per poter proseguire nel Wtcc anche dopo il 2008. Quindi andrebbe in pensione la gloriosa Leon, molte volte criticata per il suo enorme vantaggio con il motore Diesel che venne adottato la prima volta nell’appuntamento svedese di Anderstorp della scorsa stagione.
Successo in patria per Tiago Monteiro, che è riuscito a scavalcare senza problemi Porteiro quando la gara era nella sua fase iniziale, per poi dominare sia in pista che tra gli spalti con una folla scalmanata a godere delle sue gesta. In un week-end dove la Seat ha stupito tutti, anche i più esperti della serie, la vittoria del lusitano va ad aggiungersi a quella di Rydell in mattinata.
E’ giunta la Domenica, ma il trionfo tanto aspettato di Larini non è arrivato. Sarà che il nostro portabandiera non si è sforzato abbastanza in partenza, pur di tenere a bada gli scalmanati Rydell e Y.Muller. Sarà che le Leon Tdi sono talmente superiori con quel motore turbo che non vale la pena chiudere la porta per rischiare di uscire alla prima curva.
Alain Menu, giunto terzo nelle qualifiche pomeridiane, ha perso la sua posizione poichè durante i controlli tecnici gli è stato trovato l’estintore a bordo, completamente vuoto. Quindi i commissari con una decisione unanime, hanno deciso di eliminare ogni singolo tempo fatto segnare dallo svizzero nella sessione in questione.
Dopo lo scontro di Anderstorp avvenuto l’anno scorso, Larini e Rydell si reincontrano ma con “maglie” diverse. L’italiano, che allora perse l’appuntamento per un’irregolarità dello svedese, è rimasto in Chevrolet e si è preso la giusta rivincita sull’odiato avversario, attualmente in Seat, che non ha potuto far nulla dinanzi al toscano. Quindi, la pista dell’Estoril che è al suo debutto nella categoria mondiale, ha regalato la prima vera ed unica emozione di giornata per noi italiani tanto da poter affrontare il Sabato con grande tranquillità, per poi goderci lo spettacolo nella Domenica, che sarà sicuramente calda ed eccitante come non mai.
Alla faccia del sottoscritto che scriveva nella giornata di ieri di un week-end facile della Bmw in terra lusitana. Invece, a smentirmi c’ha pensato un certo Yvan Muller, veloce ed aggressivo con la nomea di essere il pilota più talentuoso del Wtcc. Seat prima? Ma la Bmw risponde in pronta consegna con Farfus, secondo e con molte aspirazioni in vista della qualifica del pomeriggio.
Nella prima sessione di libere in programma sull’inedito circuito dell’Estoril, Augusto Farfus ha dettato legge come solo nella sua città natale, Curitiba, potrebbe fare. Secondo tempo per la vettura gemella appartenente a Jorg Muller, seguito a sua volta da un altro Bmw, Priaulx. Come già anticipato nel preview di qualche giorno fa, le 320si hanno a disposizione poca zavorra e potranno lottare su una pista che li vede estremamente favoriti anche se, aspettando ancora le qualifiche, la Seat non è poi così indietro. Sesto posto per Monteiro, il padrone di casa che l’anno scorso sul cittadino di Porto non sfigurò.
A vostra disposizione, per chi ne fosse interessato, le quantità di zavorra dei piloti che affronteranno la trasferta lusitana, più precisamente sul tracciato dell’Estoril. A seguire, i risultati delle libere che rappresenteranno un banco di prova per poter affrontare al meglio le prossime due giornate.
Ci eravamo lasciati con una doppia vittoria italiana sul circuito di Brno, invece quando siamo nel pieno dell’estate il Wtcc torna più forte che mai con l’appuntamento dell’Estoril. Mentre nelle altre piste avevamo più o meno l’idea di chi potesse dominare, all’indomani dell’inizio del week-end portoghese le incognite sono riuscite a superare le certezze.