Due sessioni di test di due giorni si svolgeranno a Valencia e Oschersleben immediatamente prima dell’inizio della stagione europea (a Valencia, il 18 giugno) e, dopo le prime due gare dell’anno in Brasile (Curitiba, 2 marzo) e in Messico (Puebla, 6 aprile).
Dopo un anno di assenza, il circuito Miguel E. Abed di Puebla Amozoc, lungo 3.2 km, tornerà ad ospitare il Mondiale per la terza e la quarta gara del 6 Aprile.
Il WTCC si è svolto a Puebla altre due volte: Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo) e Peter Terting (SEAT) vinsero sul circuito messicano nel 2005, mentre Salvatore Tavano e Augusto Farfus l’anno successivo regalarono un doppio successo all’Alfa Romeo.
Il pilota inglese James Thompson continuerà ad essere presente ai nastri di partenza con N-Technology, nonostante il ritiro dell’Alfa Romeo dal mondo delle corse.
Il nuovo sistema è stato approvato dalla FIA World Motor Sport Council, dopo la proposta proveniente dal Touring Car Commissione.
L’imposizione della “vittoria con handicap” resta basato su diversi criteri: campionato punti e risultati della gara.
Ormai i cinesi sono ovunque, anche nel turismo, complice la gara di Macao che in fin dei conti è più cinese che portoghese. Il nome del pilota è quello di
E’ targata Chevrolet la nuova proposta per livellare le prestazioni delle auto nella categoria WTCC.
Mat Jackson in occasione del prossimo campionato BTCC, che negli anni novanta era uno dei campionati turismo di maggiore interesse, disporrà di un mezzo veramente eccezzionale.