Quando un propulsore molto potente, come quello di una vettura di Formula 1, è in azione, la sua efficienza viene ridotta proporzionalmente ad un coefficiente, detto efficienza termica, che rappresenta la dissipazione di una quota di potenza prodotta che viene trasformata in calore a causa di attriti interni tra i vari organi in movimento.
Tecnica
F1.08 – Ali a delta
La BMW Sauber ha introdotto in questa nuova stagione una soluzione aerodinamica molto particolare ed innovativa. Si tratta di una coppia di appendici aerodinamiche sul naso della vettura utilizzate per migliorare il bilanciamento della vettura.
Aerodinamica- la parte posteriore di una vettura di F1
In previsione della prima gara del Campionato del mondo 2008 di Formula 1, i vari team hanno preparato una serie di novità aerodinamiche che possano servire a trovare un buon assetto della vettura su una pista tecnica e difficile come quella di Albert Park.
Stagione senza controllo (di trazione)
Il sistema di controllo di trazione (SCT) è un sistema elettro-idraulico utilizzato per garantire il controllo del veicolo anche in caso particolari in cui il guidatore accelera o sterza troppo bruscamente.
L’aerodinamica in Formula 1, questa (quasi) sconosciuta…
In Formula 1, pochi argomenti vengono nominati e discussi quanto l’aerodinamica. Espressioni come “sporcare la scia”, ad esempio, sono ormai comuni del linguaggio della Formula1. Quante volte, poi, abbiamo sentito il commentatore durante la gara nominare delle parti della vettura, come I deviatori di flusso o Il diffusore?
Ma cosa significano veramente tutte queste espressioni? Cosa significa veramente comprendere l’aerodinamica di una Formula 1?