Parte nel migliore dei modi il week-end di Catalunya per Timo Scheider su Audi A4, al comando con il crono di 1’07”935. Alle sue spalle troviamo i compagni di Casa, Kristensen ed Ekstrom. Invece per quanto riguarda il primo dei piloti Mercedes, quinto crono per Paul Di Resta che giustifica il suo posto in campionato, a soli 9 punti di ritardo da Kaiser Timo, perciò non è escluso un suo exploit in Spagna.
Campionato oramai agli sgoccioli per quanto riguarda il Dtm, che ritornerà assoluto protagonista in questo week-end di Settembre sul tracciato di Montmelò. Dati statistici alla mano, la Spagna sembra dar ragione nei pronostici al tedesco Tomczyk, due pole all’attivo e una vittoria su questo circuito, ma reduce da una stagione negativa da dimenticare.
Una sfida memorabile metterà di fronte Peugeot e Audi in una fredda Domenica di Settembre sul tracciato di Silverstone per l’ultima 1000 km stagionale. Per la Casa del Leone sarà presente la consapevolezza di dover vincere a tutti costi senza il minimo sbaglio, invece per l’Audi il discorso è ben diverso poichè si presenteranno in Inghilterra da outsider e nel taschino l’ambita 24 ore di Le Mans, conquistata grazie all’esperienza oltre ai piedi veloci di Kristensen, Mcnish e Capello; quest’ultimi due non potranno conquistare il titolo quest’anno ma dovranno collaborare lo stesso per agevolare il risultato dell’altra R10.
Timo Scheider agguanta la seconda vittoria stagionale sul tracciato inglese di Brands Hatch. Il tedesco, fresco di pole, reagisce con assoluta calma agli attacchi forniti da Ekstrom e Tomczyk, i quali allungano i loro stint ma non riescono per pochi secondi nell’intento di sferrare il colpo a sorpresa.
Timo Scheider conquista la quarta pole position stagionale sul tracciato inglese di Brands Hatch. Il leader del campionato partirà in prima fila accanto a Paul Di Resta, alfiere Mercedes che poteva riportare alla ribalta la Casa di Stoccarda, se non fosse stato per quel decimo che ha regalato nuovi spiragli di luce in Audi dopo la tremenda disfatta al Ring. Inoltre, terzo tempo per Spengler.
Il “dominio” Audi nella sessione mattutina di libere non ha inciso sul risultato finale delle qualifiche. E’ sempre la Peugeot in pole, questa volta con la coppia Genè- Minassian seguita dall’altra 908 Hdi Fap di Lamy- Sarrazin. Dunque, dominio della Casa del Leone che avrà come prima avversaria, almeno in griglia, la Lola Aston Martin del team Charouz.
La batosta di Le Mans da parte dell’Audi fa ancora male alla Peugeot. Dunque, la Casa francese ha confermato la presenza per la prossima edizione della Petit Le Mans, prestigiosa competizione della durata di 12 ore che si disputa annualmente sul tracciato di Road Atlanta. Brucia ancora nella mente dei transalpini quella rimonta disperata nella notte da parte di Kristensen, il singhiozzo psicologico di Villenueve, gli ultimi minuti imbarazzanti della corsa con un crollo impressionante da parte di tutto il team. Insomma si vuole ripartire, prima dal Nurburgring dove già nelle prime libere la 908 Hdi Fap ha messo in riga tutte le altre vetture; non solo, poichè la Petit Le Mans rappresenterà un traguardo scacciapensieri, la consolazione di concludere una stagione fallimentare con un sorriso o una magra speranza per il 2009, il quale sarà una sorta di bivio senza possibilità di ritorno.
L’estate è giunta all’apice con la giornata di ferragosto, ma gli eroi della Lms ritornano più forti che mai per il quinto e penultimo appuntamento stagionale che si terrà sullo splendido tracciato del Nurburgring.
La Jaguar ha intenzione di tornare a gareggiare nell’endurance, con il principale intento di riconquistare quella 24 ore di Le Mans che tante soddisfazioni le diede tra la fine degli anni ottanta e inizio novanta.
Il mercato piloti in ALMS sembra non fire mai quest’anno. Dopo l’arrivo di Fassler in Audi, questa volta tocca nuovamente al Team Andretti cambiare. Il valzer sull’Acura continua e dopo aver iniziato con Herta e Fittipaldi, da Lime Rock è stata la volta di Montagny-Marco Andretti, quest’ultimo sostituito dopo una sola gara da Matos.