Sono passati 45 giorni dalla conclusione della stagione 2007, che ha visto il team UK della BMW conquistare a Macao il titolo piloti con Andy Priaulx. Per la seconda volta Cutitiba ospiterà le gare d’apertura del WTCC, che già fece tappa sul circuito brasiliano in altre due occasioni.
Thompson, che si è classificato 3° nella classifica piloti 2007 per le N.technology del team Alfa Romeo, ha ricevuto il 35%dei voti, battendo il tre volte campione Andy Priaulx (27% dei voti), Alain Menu (il 16%) e Yvan Muller (13%).
BMW e RBM-BMW Team UK hanno vinto il ballottaggio rispettivamente nelle categorie costruttori e team. La BMW, con il 38% dei voti, ha avuto la meglio su Chevrolet (28%) e SEAT (25%), mentre la RBM, con il 28%, ha preceduto la N.technology (24%)e RML-Chevrolet (21%).
Due sessioni di test di due giorni si svolgeranno a Valencia e Oschersleben immediatamente prima dell’inizio della stagione europea (a Valencia, il 18 giugno) e, dopo le prime due gare dell’anno in Brasile (Curitiba, 2 marzo) e in Messico (Puebla, 6 aprile).
Dopo un anno di assenza, il circuito Miguel E. Abed di Puebla Amozoc, lungo 3.2 km, tornerà ad ospitare il Mondiale per la terza e la quarta gara del 6 Aprile.
Il WTCC si è svolto a Puebla altre due volte: Fabrizio Giovanardi (Alfa Romeo) e Peter Terting (SEAT) vinsero sul circuito messicano nel 2005, mentre Salvatore Tavano e Augusto Farfus l’anno successivo regalarono un doppio successo all’Alfa Romeo.
Il nuovo sistema è stato approvato dalla FIA World Motor Sport Council, dopo la proposta proveniente dal Touring Car Commissione.
L’imposizione della “vittoria con handicap” resta basato su diversi criteri: campionato punti e risultati della gara.
Ormai i cinesi sono ovunque, anche nel turismo, complice la gara di Macao che in fin dei conti è più cinese che portoghese. Il nome del pilota è quello di
Mat Jackson in occasione del prossimo campionato BTCC, che negli anni novanta era uno dei campionati turismo di maggiore interesse, disporrà di un mezzo veramente eccezzionale.