Dopo aver vinto in terra britannica nel 2005, primo successo stagionale per il team Oreca Matmut di Hugues de Chaunac nella 1000 km di Silverstone con l’Oreca AIM 01 #10. La vettura francese di classe LM P1, condotta in gara dalla coppia transalpina formata da Olivier Panis e Nicolas Lapierre (nella foto) ha conquistato la vittoria in … Leggi tutto
L’arrivo di BMW nel mondo endurance era risaputo, le vetture della casa tedesca prenderanno parte l’anno prossimo al Campionato di classe GT2. Non si ferma però qui il grande sbarco della compagnia di Monaco di Baviera, infatti Henri Pescarolo ha annunciato che i suoi prototipi LMP2 dell’anno prossimo monteranno un motore BMW.
Il “dominio” Audi nella sessione mattutina di libere non ha inciso sul risultato finale delle qualifiche. E’ sempre la Peugeot in pole, questa volta con la coppia Genè- Minassian seguita dall’altra 908 Hdi Fap di Lamy- Sarrazin. Dunque, dominio della Casa del Leone che avrà come prima avversaria, almeno in griglia, la Lola Aston Martin del team Charouz.
Sabato da leone sul circuito di Spa, per quanto riguarda le qualifiche del terzo appuntamento in programma secondo il calendario della Lms. Come detto prima, week-end quasi perfetto per la Peugeot, visto il miglior tempo da parte di Sarrazin, che correrà la 1000 km di domani con Lamy e Villeneuve. Perchè quasi, starete chiedendo ora? Perchè a guastare la festa ci ha pensato Allan Mcnish, come ben sapete su Audi R10 del team Joest. Per lui, quasi 7 decimi di distacco mentre già si pregustava una doppietta Peugeot.
Giornata soleggiata a Monza. Tempo giusto per la battaglia tra Peugeot e Audi. Una sfida che ha emozionato il pubblico italiano appassionato di endurance, visto che non vi erano solo i prototipi francesi e tedeschi ma davvero il meglio del meglio anche nelle altre categorie.
La nuovissima Charouz Lmp1 motorizzata Aston Martin, ha effettuato i suoi primi giri presso Warwickshire, in Inghilterra.