Addio mare sole e ombrelloni, per i piloti del campionato del mondo rally è già tempo di indossare casco e tuta e tornare a lavoro. Si ricomincia con il Neste Oil Finalnd, noto anche come rally mille laghi (denominato così per la prima volta nel 1954), per uno degli appuntamenti più attesi da addetti ai lavori e non.
La Stobart Ford WRC, attualmente quarta nel mondiale costruttori cercherà di portare a casa un solido risultato con i suoi tre alfieri Gigi Galli, Henning Solberg e Matthew Wilson.
Il 29 Maggio il WRC fa tappa in Grecia per il settimo round del mondiale, il penultimo prima della lunga pausa estiva.
Nella prima giornata, le Total Citroen fanno le lepri mentre Latvala è costretto a fare i conti nella SS4 con una foratura che gli fa perdere dieci secondi. Nonostante ciò il finlandese riesce comunque a inserirsi in seconda posizione grazie al “tattico” Sordo che preferisce conservare una posizione vantaggiosa nell’ordine di partenza del giorno dopo. Non se la passa meglio l’altro alfiere della Ford, Mikko Hirvonen che nel corso della sesta speciale finisce contro una roccia danneggiando lo sospensione posteriore destra, così come Latvala che rompe la sospensione sinistra.
Il 28 Febbraio va in scena il terzo atto del campionato del mondo rally, che sbarca questa volta in America Latina per il rally del Messico. Loeb vuole tornare a vincere dopo il ko svedese , ma già nella prima giornata di prove deve fare i conti con un Latvala in versione “Speedy Gonzales” pronto a fare il bis dopo il successo in Svezia. 9.6, i secondi rifilati all’alsaziano della Citroen C4, 22 quelli che il finlandesino della Ford mette fra se e il terzo classificato, Chris Atkinson. Quarto e sesto i due fratelli Petter e Henning (autore quest’ultimo di un fuoripista senza conseguenze).
Comincia come era finito il mondiale rally 2008, con un trionfo del solito Loeb che dopo la quarta corona iridata consecutiva conquistata solo un mese prima nel rally del Galles, mette la firma sul rally inaugurale, a dimostrazione che il mondiale vinto la passata stagione non gli ha tolto la fame di vittorie..anzi.
Come si fa a non amare il rally che ci regala sempre emozioni, anche se in Turchia si è arrivati ad un epilogo, per quanto riguarda la prima giornata, che possiamo definire pazzesco, in pieno stile volata in una tappa del tour de France.
Con una superspeciale in notturna è iniziato il Rally di Turchia, e subito Loeb nè ha approfittato per dettar legge sugli avversari. Secondo posto per l’oramai onnipresente Solberg, che aiutato dalla nuova Impreza, riesce finalmente a sfruttare appieno le sue potenzialità, perse negli anni post mondiale conquistato nel 2003. Non solo Citroen vs Subaru in pista, ma anche un certo Hirvonen si è mostrato al pubblico ed ha lanciato il guanto di sfida al resto del circus.
Sebastian Loeb si è aggiudicato il Rally dell’Acropoli e balza al comando del mondiale. Quando i suoi avversari hanno avuto a che fare con dei problemi, lui è stato abile a resistere e a tenere la testa della gara per tutte e tre le giornate. Ma oltre all’alsaziano, non possiamo dimenticare lo spettacolare “Hollywood” Solberg che si è aggiudicato il secondo posto con la nuova Impreza.
Si è conclusa la prima giornata del Rally d’Acropoli e subito Loeb si fa notare, scappa e non stupisce più di tanto. L’alsaziano della Citroen non ha avuto esitazioni e il compagno Sordo non ha potuto far nulla, lasciandosi andare tranquillamente tra le strade sterrate piene di curve tortuose ed accontentandosi della seconda posizione provvisoria.
Dopo un bel arrivederci alla stupenda Sardegna che ha ospitato gli eroi del mondiale rally due settimane fa, inizia un altro sogno, l’Acropoli. Come non rimanere stupiti da questa stupenda terra, ricca di fascino e di emozionanti collegamenti con la storia antica che tanti insegnamenti ci ha dato.