Silverstone ha espresso il suo disappunto in seguito all’annuncio che dal 2010 il gran premio di Gran Bretagna non si svolgerà più a Silverstone bensì a Donington, sede di un gran premio di F1 già nel 1993 (prima e unica edizione del gran premio di Donington che fu vinta da Ayrton Senna con la Mclaren Honda).
Il due volte campione del mondo Fernando Alonso, ha dichiarato che allo stato attuale non è ancora in grado di decidere il suo futuro. Quale casacca indosserà dunque il pilota asturiano rimarrà top secret almeno fino a Settembre dopo il gran premio d‘Italia. Quello che è certo, da quanto emerge dalle parole di Alonso è che se la Renault non sarà in grado di offrirgli quelle garanzie tecniche che nel 2005 e nel 2006 lo hanno portato a vincere il campionato del mondo potrebbe anche scegliere di lasciare a fine anno la squadra francese.
Per Ross Brawn, Fernando Alonso sarebbe il benvenuto alla Honda, qualora non si “dovesse fare il matrimonio” tra il due volte campione del mondo e la Ferrari, per cui lo spagnolo non ha mai fatto mistero di voler correre.
“Penso che qualsiasi team sarebbe interessato ad avere un due volte campione del mondo nella propria squadra. E la Honda non fa eccezione” ha dichiarato il direttore tecnico della squadra giapponese a Motorsport Aktuell.
Si stanno svolgendo a Indianapolis dei test sul nuovo circuito dedicato al motomondiale, di scena i vari collaudatori o piloti delle filiali americane per dare la possibilità ai gommisti di raccogliere quanti più dati possibili sullo sviluppo di penumatici adatti a questo appuntamento.
Avete già assistito a un processo su queste pagine, ovvero a quello del brasiliano della Ferrari Felipe Massa. Evidentemente quest’ultimo deve averlo letto visto che da allora ha inanellato prestazioni convincenti con continuità. Quindi è con la speranza che accada qualcosa di simile che apriamo il processo a carico di Marco Melandri.
Nei test di Monza in programma questa settimana, a sorpresa il più veloce in pista è stato James Thompson su Honda. Il britannico, per la prima volta sul circuito italiano con la vettura giapponese gestita dalla N Technology, ha sopravvanzato di ben 22 millesimi Tom Coronel su Seat Leon. Distacco minimo ma pur sempre indicativo per quanto riguarda la potenza di questa Honda, sempre più forte ogni giorno che passa.
Hanno chiesto a Ecclestone: “Che ne pensa delle donne in Formula 1?” ha risposto: “Okay, trovatene una perfetta per il marketing, che sia nera, bellissima, ebrea o musulmana e che parli spagnolo.” Solito cinismo. Può darsi che in Formula 1 uno stereotipo così non sia ancora arrivato, ma nelle serie minori sono già tantissime le ragazze che sgomitano per raggiungere la maggior serie automobilistica, considerando che il gentil sesso manca alla F1 da ben 15 anni.
Gli americani pare che abbiano trovato la loro diva delle 4 ruote: sto parlando ovviamente di Danica Patrick.
Dopo il clamoroso e noioso appuntamento svoltosi a Pau, il Wtcc si concede un viaggio nella Repubblica Ceca. La destinazione è Brno, una pista molto impegnativa che può rappresentare tante insidie, specialmente nel settore centrale in cui bisogna saper sfruttare al massimo le potenzialità dei propri mezzi ed anche i carichi di zavorra. Lo scorso anno fu un completo trionfo targato Bmw, tanto che anche Porteiro si concesse un giorno di gloria, vincendo in gara 1. Andiamo ad analizzare la situazione delle varie Case che partecipano al campionato, partendo proprio dai tedeschi che non hanno avuto avversari sul cittadino di Pau, il tutto ai danni della potente e costante Seat.
La Honda ha confermato che Danica Patrick prenderà parte ad una sessione di tests per il campionato Formula Uno. Avverrà verso la fine dell’anno 2008, e dalle speculazioni più estreme trapela che alla pilotessa del Wisconsin sarà anche data una chance per gareggiare in maniera del tutto ufficiale.
Patrick è ora sesta nel campionato Indycar Series 2008, con all’attivo anche una vittoria, il primo storico alloro per una donna nelle massime competizioni automobilistiche a ruote scoperte.
