GALLES – Anche il campionato del mondo rally si appresta ad andare in “vacanza” prima di riaprire i battenti a Febbraio con il rally d’Irlanda. Prima dei titoli di coda però per Loeb e compagni l’ultima fatica si chiama rally del Galles, quindicesimo e conclusivo round della stagione 2008. Il rally di Gran Bretagna … Leggi tutto
L’ambiente del WRC sta attraversando un periodo particolare, probabilmente di transizione, e tante sono le novità che caratterizzeranno le prossime stagioni. Una delle argomentazioni su cui si basa questa sorta di rivoluzione è la riduzione dei costi; il campionato del mondo di Rally sta ormai diventando insostenibile per diverse case che vi sono impegnate attivamente, e per questo i piani alti della FIA sono ultimamente in fermento.
Come lui stesso ha affermato in recenti interviste, Formula 1 e Rally sono due mondi completamente a parte. E lui comincia ad avere una certa età, mentre la categoria gestita da Bernie Ecclestone ormai è rivolta sempre di più ai ventenni, emergenti dai campionati minori.
E’ finalmente cominciata la stagione 2009 per quanto riguarda i bolidi della F1 mediante i test di Barcellona. In primo piano da notare la presenza ingombrante di nuove soluzioni aerodinamiche: dal nuovo alettone anteriore, introdotto da Bmw, a quello posteriore, messo in risalto dalla Williams.
Per adesso, è un’ipotesi molto remota, quasi fantascientifica. Ma l’alfiere della Citroen ultimamente sembra essersi avvicinato parecchio al mondo della Formula 1.
Mikko Hirvonen ha chiuso al comando la prima giornata del rally del Giappone, penultimo round del mondiale 2008.
Il quattro volte campione del mondo Sébastien Loeb e il team principal della Citroen Olivier Quesnel hanno chiesto ufficialmente alla FIA di abolire la regola per cui il Venerdì l’ordine di partenza è dato dall’ordine d’arrivo del rally precedente mentre il Sabato e la Domenica corrisponde alla classifica della prima giornata (di conseguenza il primo classificato parte per primo e così via).
Vittoria a sorpresa per Sébastien Loeb nel rally di Nuova Zelanda, undicesimo round del mondiale. L’extraterrestre infatti ad una sola speciale dal termine si trovava in terza posizione con le due Ford Focus di Mikko Hirvonen e Jari Matti Latvala avviate ormai verso una doppietta sicura. Ma nel penultimo stage va in scena il disastro Ford. Prima una foratura nella SS17 mette la parola fine ai sogni di gloria di Hirvonen che perde 50 secondi ma riesce ugualmente a tagliare il traguardo finendo terzo, poi è la volta di Latvala che si autoelimina colpendo una roccia e rompendo il radiatore della sua Focus. In un colpo solo così Loeb passa da terzo a primo e Sordo sale in seconda piazza con 17 secondi di svantaggio dal compagno di squadra.
Latvala, Hirvonen e Loeb. Saranno loro a contendersi nella volata finale di domani la vittoria del rally di Nuova Zelanda, undicesimo appuntamento del mondiale.
