SEPANG 04.04.2009 Ancora Button, ancora Brawn, ancora pole. Sarà infatti l’inglese a partire davanti al gruppo domani, dopo una bella lotta con Trulli che, solo per 62 centesimi, non è riuscito a fare meglio. Ma la vera conferma del week-end è ancora Sebastian Vettel, terzo senza scivolo e senza Kers.
Non riesce a trovare lo stesso feeling con la vettura, invece, Rubens Barrichello, quarto, ancora sottomesso dal compagno di squadra.
Lewis Hamilton autore del quarto posto nelle qualifiche odierne si giocherà il titolo nella gara di domani contro Felipe Massa che partirà dalla Pole Position.
Adam Khan e la TP Formula si confermano ancora una volta al vertice della classifica: dopo aver segnato la migliore prestazione questa mattina in occasione della seconda sessione di prove libere sul tracciato spagnolo di Barcellona, l’anglo-pakistano conquista anche la pole position fermando il cronometro a 1’57.601: a 7 decimi si piazza il primo degli inseguitori, l’italiano targato GP Racing Fabrizio Crestani, che riesce ad avere la meglio sui due ragazzi Bull Racing, il leader della classifica Nicolas Prost e il brasiliano Luiz Razia.
Da un po’ d’anni a questa parte, il GP del Brasile è la gara conclusiva del campionato, e per la quarta stagione consecutiva sarà quella che assegnerà il titolo mondiale. Tuttavia, molti ricorderanno che il Brasile per vari decenni era tradizionalmente una delle prime gare in calendario, e anzi negli anni ’80 e ’90 era proprio la prima dell’anno. Interlagos, nella città di San Paolo, è la pista che ospita il “debutto” del Brasile nel giro dei Gran Premi iridati, è il 1973.
Dopo l’Inghilterra, la Germania, il Belgio e il Portogallo tocca all’Italia ospitare la tappa della Superleague Formula: lo stadio di Vallelunga farà da sfondo al quinto appuntamento del Campionato ed il ventiduenne Davide Rigon è pronto a difendere la sua leadership, andando a caccia del terzo successo, dopo quelli ottenuti nella gara inaugurale di Donington Park (segnando il giro più veloce in gara e partendo dalla pole position) e a Zolder.
SHANGHAI 18.10.2008 A volte il fato si mette di mezzo e dà un ‘altra occasione. A volte il fato vuole che le cose si ripetano, per provare, dimostrare se l’evento in questione si ripeta di nuovo.
SILVERSTONE 05.07.2008 Si aspettava la pioggia, è arrivato Kovalainen. Sì, il finnico McLaren conquista la sua prima pole in carriera, stracciando, sul filo del rasoio, un sorprendente Mark Webber, secondo con mezzo litro di benzina nella tanica. Ma le sorprese non finiscono più, vedi Massa, nono, e Kubica, decimo, alle spalle di un incommensurabile Vettel, ottavo con una Toro Rosso probabilmente orientata sulla stessa strategia di Webber.
MAGNY COURS 21.06.2008 E’ la pole numero duecento per la Ferrari. E’ la pole che è stata sempre sotto il controllo del cavallino. E’ la pole di Raikkonen che la scippa al compagno di squadra, o meglio è il compagno di squadra che non la scippa al finlandese che verrà ricordato nella storia del cavallino per la conquista di questo ambito traquardo. Giunge terzo Hamilton, ma si sa che è un terzo posto fittizio vista la penalità inflittagli in Canada dopo aver “accavallato” Raikkonen al semaforo della pit-lane in quel di Montreal. E’ il giorno di Zorro Alonso e di Flavio Briatore, probabilmente più contento di questo quarto posto che del recente matrimonio con Elisabetta Gregoraci, così come è il momento delle Toyota, entrambe nella top Ten, mentre la Bmw crolla inaspettatamente dopo l’ubriacante doppietta canadese.
Prima storica pole position di Alex Zanardi nel campionato Wtcc. Per il pilota bolognese, che nella serie per vetture derivate dalla serie ha già conquistato due vittorie, si tratta di un traguardo storico, come lui stesso ci tiene a sottolineare: “Il mio ultimo miglior tempo in qualifica in una gara internazionale risaliva al 1997. Davvero un sacco di … Leggi tutto
MONTREAL 07.06.2008 Bisogna saper essere piloti per guidare tra i muretti canadesi, dove l’asfalto si autodistrugge come un messaggio segreto che non deve esser letto da nessuno. Sembra un sfoglia il bitume canadese, e solo i piloti, quelli veri riescono a centrare grandi risultati. Leggi Hamilton in pole, Alonso quarto e Rosberg quinto. Ma oltre alla bravura entrano in gioco una serie di fattori X che sembrano valere poco, e invece valgono molto. Come per Monaco si pronostica una gara bagnata, e gli investigatori meteo sono lì a scrutare il cielo più alla vecchia maniera che con in nuovi mezzi tradizionali, soprattutto in casa Ferrari dove i meccanici aspettano ancora la pioggia monegasca. Le gomme, invece, rappresentano il solito fattore X al cubo, in un espressione elementare, che poi tanto elementare non è. L’aerodinamica poi è il primo dei fattori X, per non parlare delle strategie a due o tre soste che incidono su tutti gli altri fattori incogniti, vedi gomme, aerodinamica e tempo.