Il Giorno finale è finalmente tra noi, dopo tante insidie, sorpassi e grandi colpi di scena; tutto questo si chiama Wtcc ed il suo teatro più importante prende il nome di Macao. Situato nel cuore dell’Asia meridionale, la città stato più famosa dell’Est accoglierà in questo fine settimana gli eroi del campionato mondiale turismo in un circuito abbastanza pericoloso, dove conterà il coraggio e la fortuna, un mix incredibile che potrà mischiare le carte in gioco.
Aria di fermento nel paddock della A1gp. A conferma di quanto si vociferava da qualche settimana, Marco Andretti farà il suo debutto nella serie per nazioni al volante della monoposto americana, gestita a partire da quest’ anno dal padre Michael. Per il nipote del grande Mario si tratta della prima uscita ufficiale in una serie di … Leggi tutto
Adam Khan e la TP Formula si confermano ancora una volta al vertice della classifica: dopo aver segnato la migliore prestazione questa mattina in occasione della seconda sessione di prove libere sul tracciato spagnolo di Barcellona, l’anglo-pakistano conquista anche la pole position fermando il cronometro a 1’57.601: a 7 decimi si piazza il primo degli inseguitori, l’italiano targato GP Racing Fabrizio Crestani, che riesce ad avere la meglio sui due ragazzi Bull Racing, il leader della classifica Nicolas Prost e il brasiliano Luiz Razia.
E’ il team Irlanda a primeggiare nei test in svolgimento sul tracciato di Silverstone. Adam Carroll ha fatto segnare il miglior tempo di giornata, precedendo di oltre un decimo la Svizzera e la Francia, scesa in pista con il debuttante Nicolas Prost. “Oggi è andata molto bene” ha detto Carroll “la macchina era consistente e ho … Leggi tutto
La seconda ed ultima sessioni di prove libere che conclude questa prima giornata dell’Euroseries 3000 sul tracciato di Misano Adriatico, ha visto nuovamente la lotta al vertice tra il brasiliano di casa Bull Racing e l’anglo-pakistano della TP Formula: ad avere la meglio questa volta è proprio Luiz Razia che nei minuti finali riesce a sopravanzare Adam khan per 202 millesimi.
La prima sessione di prove libere ha inaugurato ufficialmente il nuovo fine settimana dell’Euroseries 3000 sul tracciato di Misano Adriatico, quinto round stagionale.
Ne ho sentite di tutti i colori in questi giorni, a partire da Alonso finendo ai tifosi delle varie scuderie: se non fosse entrata quella safety car, se Piquet non si fosse trovato al punto giusto al momento giusto, ma Piquet è stato fortunato ecc. Tutto vero, lungi da me dire il contrario, ma se c’è uno sport dove i ma ed i se non valgono per niente è proprio la formula 1. Non è la prima volta che un pilota abbia tratto beneficio da regolamenti e destino favorevole, semplicemente il podio è stato occupato da un audace, e vi spiego il perchè.
Gerhard Berger non ha mai voluto parlare di Ayrton Senna, semplicemente troppo grande il dolore. Nel dicembre del 2001, però, l’austriaco ha deciso di vuotare il sacco raccontando quegli anni nei quali i due furono amici, “Gli anni alla James Bond” come Gerhard stesso li ha ribattezzati, un periodo dove i soldi, il successo e le donne caratterizzarono ogni momento della loro vita: una storia che non si ripeterà mai più.
Un luogo comune è sempre un luogo comune, tuttavia come tante espressioni logorate dall’uso, anch’esso contiene sempre un frammento di verità. Così è anche per il GP di Monaco, definita stucchevolmente la “corsa-roulette”, a indicare l’imprevedibilità del suo esito, talvolta fino alle ultime curve dell’ultimo giro.
Adelaide 1986. Un articolo su una gara che è passata alla storia per ben altri motivi, non può avere un titolo del genere direte voi. I protagonisti di quel confronto furono ben altri, la posta in palio il titolo piloti. Certo, fu una stagione fuori norma, spettacolare, con equilibri che si assestavano e definivano di gara in gara. Combattuta sostanzialmente a tre. E tra questi non c’era Rosberg. Anzi, per essere precisi, soltanto due avevano serie possibilità di trionfare alla fine dei giochi : Mansell e Piquet. Ecco perchè la vittoria di Prost , rocambolesca, fece e fa scalpore ancora oggi. Le statistiche dicono che quello fu un mondiale buttato al vento dalla Williams, proprio come nel 1981. Allora ad avvantaggiarsene fu la Brabham di Piquet. In quella nuova occasione propizia che il destino mise davanti, invece, fu proprio il brasiliano una delle vittime sacrificali del fato. Le statistiche. Fredde, scarne. Riportano a chiare lettere anche un altro dato abbastanza notevole: Prost campione per la seconda volta consecutiva.