E’ giunta l’ora di Sepang e tutto il mondo freme al sol pensare che Domenica si correrà il secondo gp della stagione, nella calda Malesia. In Australia, abbiamo assistito a un gran premio particolare con molti ritiri, errori da parte di molti piloti, bei sorpassi ma alla fine vi erano rimasti in pista solo 7. Andiamo a fare un analisi delle scuderie che possono faville nella terra di Sandokan o che potranno fare flop, lo vedremo Domenica ma è meglio entrare nel discorso subito.
Il mondiale è iniziato, le luci rosse si sono spente e la Ferrari insieme al semaforo spegne tutte le speranze di poter ritrionfare a Melbourne. Un fine settimana tremendo e soprattutto la Domenica dove le Mclaren hanno corso una gara esemplare, anche se la Safety Car ha saputo variare la strategia made in Woking. Dopo questa gara completamente unica, straordinaria, forse irripetibile e con quell’atmosfera unica che solo il sole può regalarti all’alba, un sogno iniziato per tutti gli appassionati ma che per i ferraristi è stato solamente un incubo.
MELBOURNE 16.03.2008 E’ terminato da pochi minuti questo Granpremio pazzo, e sinceramente sembra di esser stati al lunapark ad assistere ad un turno di autoscontri durato un’ora e mezza.
Ma quando curiosando ci si accorge che a vedere quella bandiera a quadretti bianchi e neri sono state soltanto sette vetture allora la classica domanda da porsi è….forse ha piovuto?
E invece no, i primi effetti dell’assenza del TC si fanno sentire, o per meglio dire vedere.
PARTENZA Si parte al solito modo, con quei cinque semafori che si accendono uno alla volta per poi spegnersi di botto. Hamilton mantiene la testa, seguito da Kubica. Massa tenta l’attacco a Kovalainen, ma alla prima curva, proprio come nel 2006, il brasiliano si esibisce in un testa-coda carpiato condito da un bacio finale ad uno dei di quei muretti usato dai canguri per allenarsi tra un salto e l’altro. Raikkonen sembra aver preso il get-leg e dopo poche curve si ritrova in ottava posizione, mentre Button, Vettel, Davidson, Fisico e Webber inaugurano quella che sarà la sagra domenicale degli incidenti. Ovviamente per riordinare il tutto serve l’aiuto della safety-car.
Massa ritorna in pista dopo aver cambiato l’alettone anteriore, mentre Hamilton li davanti comincia a dilatare quello spazio tra lui e Kubica. Dopo il polacco seguono a ruota Kovalainen, Rosberg, Heidfeld, Trulli, Barrichello e Raikkonen. Il finnico ferrarista rimane per un bel pezzo dietro Rubens, prima di infilarlo alla WhiteFord, mentre già si comincia il valzer dei pit-stop inaugurato, come era prevedibile, da Kubica. Durante il valzer si registra il ritiro di Trulli, per esplosione della batteria posta sotto il sedile.
Lewis Hamilton si aggiudica uno dei Gp d’ Australia piu pazzi che la Formula 1 ricordi negli ultimi anni, conducendo saldamente la corsa dal primo all’ ultimo giro. Dietro di lui succede di tutto e di piu…
MELBOURNE 15.03.2008 Capita spesso di scendere in pista con un bolide che ne ha passate di cotte e di crude, sottoposto a 13000Km di test, senza notare alcun problema significativo, e che alla prima stagionale presenta subito un problema considerevole?No, non è una cosa da tutti i giorni, ma intanto è successa. Al termine della Q1, Kimi Raikkonen, in fase di rientro ai box, rallenta vistosamente fino a fermarsi qualche metro prima dell’ingresso in pit-lane. Motivazione ufficiale? Un problema di pressione della benzina.
Ecco qui la tabella completa dei tempi fatti registrare nelle qualifiche. Da notare che sia Raikkonen che Vettel non hanno preso parte rispettivamente alla Q2 e alla Q3 per problemi tecnici.
Che spettacolo le prove libere 2 con un fantastico Lewis Hamilton che rivendica il miglior tempo fatto siglare dal nemico Raikkonen poche ore prima. L’inglese stacca un buon 1.26.599 ma non supera l’ 1.26.241 del finlandese, il che vuol dire che domani mattina assisteremo a delle qualifiche straordinarie. Dietro al giovane alfiere della Mclaren c’è uno straordinario Webber che meraviglia ancora di più e leva quasi tutti i dubbi sulla competività della sua Red Bull.
Scocca la mezzanotte e quando molti dormono, i motori si svegliano e subito la Ferrari di Kimi Raikkonen vola e si porta dietro con sè l’avversario promesso della stagione appena iniziata, Hamilton e il compagno dalla voce bassa ma col piede pesante, Felipe Massa.
Heikki Kovalainen, pilota Renault, giovane dalle buone speranze e con quel suo carattere furbesco capace di farti sorridere. Tutti aspettano Melbourne, lui aspetta il paradiso, molti si emozionano a vedere Raikkonen sorvolare il circuito senza rovinare le aspettative di molti, mentre intanto in Italia si scopre dolcemente il sole dalle nuvole sparse nel cielo. Lui, Kova, molla la presa, non si diverte e perde la calma su ogni singola curva della scottante pista australiana, Briatore si arrabbia e con lui tutto il team.
Non cambia molto la classifica nella sessione pomeridiana dell’ultima giornata di test assoluta, sempre nel favoloso tracciato di Montmelò. Jarno Trulli conclude bene la stagione invernale staccando il primo tempo, secondo un grande e sempre evergreen Coulthard con una veloce ed affidabile Red Bull Renault. Terzo e sempre tra i top, Nico Rosberg non cede alle ottime performance della sua Williams e si fa sempre più avanti per una probabile candidatura a rivelazione dell’anno.