SINGAPORE 26.09.2010 Soltanto due decimi hanno separato Alonso da Vettel, nella terza edizione del gran premio di Singapore. I driver di Ferrari e RedBull hanno condotto una gara a ritmi serratissimi, tali da esser paragonati ad una sessione di qualifica. Alla fine lo spagnolo è riuscito a spuntarla, seppur l’ultimo giro sia stato al cardiopalma, complici i doppiati che hanno reso ancor più emozionante la fine della corsa.
SINGAPORE 25.09.2010 Nell’umido sabato orientale Fernando Alonso conquista una grande pole-position relegando il favoritissimo Vettel e i rivali della McLaren.
Lo spagnolo riesce a compiere un giro strepitoso al primo tentativo, fermando il cronometro in 1’45”390, mentre il tedesco della RedBull si è fermato a soli 67millesimi dalla pole.
E’ passato da Monza questo mondiale, così come è passato Alonso, il suo ottimismo e la sua voglia di rilanciarsi. E’ passato Button, anche lui riscattatosi dal ritiro belga, mentre non è passato Hamilton, autoeliminatosi alla seconda variante. E’ passata anche l’ultima gara europea del 2010; adesso il circus vira verso i mari orientali. Ma prima passerà sotto il nostro giudizio. Ovviamente il solito. Ovviamente “Da 0 a 10”. Capitolo 14: Italia.
Lewis Hamilton sigla il miglior crono nella terza sessione di prove libere sul circuito di Monza. L’inglese correva sulla McLaren sprovvista di F-Duct, a differenza del compagno di squadra che invece lo aveva in vettura, ciò nonostante è riuscito a resistere agli attacchi di Vettel e a rimanergli davanti per appena 47 millesimi. Terzo posto … Leggi tutto
E’ stato il gran premio di Lewis Hamilton, di Webber e di Kubica. E’ stato il gran premio delle trecento presenze di Rubens Barrichello, delle pazzie di Vettel, del suicidio di Alonso. E’ stato il gran premio che ha orientato la classifica mondiale in modo netto e deciso. E’ stato il gran premio più bello della stagione, e in quanto tale abbiamo il dovere di commentarlo e giudicarlo nel solito e consueto modo. “Da 0 a 10”. Capitolo 13: Belgio.
29.08.2010 Lewis Hamilton trionfa in un altalenante gran premio del Belgio, caratterizzato, come prevedibile, dall’incognita climatica. Il pilota inglese, dopo aver colto l’incertezza iniziale di Webber, domina la gara dall’inizio, mentre i suoi rivali, ad eccezione dello stesso Webber, incappano in una no. Il pilota australiano riesce a conquistare il secondo gradino del podio nel … Leggi tutto
SPA 28.08.2010 Dettano legge le nuvole belghe, nella tre sessioni di qualifica. Dopo aver sfidato acqua, sole e vento, Mark Webber riesce a conquistare l’ennesima pole dell’anno, fermando il cronometro dopo 1’45”778. L’australiano sarà affiancato da un arrembante Lewis Hamilton, che negli ultimi secondi conquista la seconda piazza a soli 85 millesimi dalla pole.
SPA 28.08.2010 Dopo l’esploit di Alonso e della Ferrari nella giornata di venerdì, tornano alla ribalta sia le RedBull che le McLaren. Nella terza sessione di prove libere Mark Webber fa segnare il miglior tempo, seguito da Hamilton, Vettel e Button. Continua quindi il momento sì dell’australiano e del suo team che sembra non accusare le difficoltà annunciate alla vigilia. Il motore Renault, infatti, tiene testa ai rivali Mercedes e Ferrari; cosa che permette a Kubica di conquistare il quinto tempo, precedendo così le rosse di Alonso e Massa.
HUNGARORING 01.08.2010 Gira la ruota e gira la classifica. Gira tutto bene per Mark Webber, nel giorno della sua quarta vittoria stagionale, nel giorno in cui riconquista la vetta dalla classifica iridata. E pensare che il dominio di Vettel sembrava imbarazzante e d’altronde lo è stato, almeno in parte. Per il tedesco la ruota gira al contrario, perchè un gesto d’aiuto a volte torna indietro come un boomerang e può rivelarsi letale. Capita quindi che per aiutare il proprio compagno di squadra si finisce col penalizzare se stessi, magari senza capirlo, o perchè qualcuno al muretto non conosce nel dettaglio il regolamento.
HUNGARORING 01.08.2010 Trionfa Mark Webber nella torrida domenica ungherese, e lo fa sfruttando al meglio quanto di buono offriva oggi la RedBull. Sembrava una doppietta telefonata quella della casa austriaca, ma il team dei bibitari riesce a perdere la seconda piazza con Vettel, il quale ha rimediato un drive trough per aver rallentato troppo nel corso del regime di safety-car. Il tedesco, secondo in quel momento, ha favorito la fuga del compagno, il quale doveva ancora cambiare pneumatici, rallentando così il gruppo.