E’ indubbio che per costruire una storia sono indispensabili dei personaggi. Ma non dei personaggi qualsiasi, dei personaggi con la P maiuscola. Immancabilmente, quando dei grandi personaggi escono di scena il pubblico tende ad abbandonarsi alla nostalgia. Niente di strano insomma, l’uomo vive da sempre di emozioni e non ci trovo niente di male nell’esprimere … Leggi tutto
Cresce la fiducia in Nico Rosberg nonostante il quattordicesimo posto nell’ultimo gran premio d’Ungheria. Per il pilota tedesco la squadra è vicina alla soluzione dei suoi problemi dopo una prima parte di stagione amara segnata da quattro ritiri (due a testa per Rosberg e Nakajima) e tanti piazzamenti deludenti. Un 2008 che pure, per il team di Grove, era iniziato con un podio nel gran premio inaugurale quando il tedesco ha concluso la gara al terzo posto.
Heikki Kovalainen sarà un pilota McLaren anche nel 2009 come ha annunciato il team oggi ad Autosport.com, mettendo così fine alle voci che volevano Kovalainen in partenza dal team di Woking. “Abbiamo accolto Heikki all’inizio dell’anno . E’ sotto contratto con la Vodafone McLaren Mercedes e continuerà a correre con noi anche nel 2009 ” ha detto Martin Whitmarsh, amministratore delegato della McLaren.
E’ di nuovo lui a stupire il pubblico spagnolo seduto sugli spalti del circuito di Jerez de la Fronteira. E’ Sebastian Vettel a cogliere il miglior tempo anche nel secondo giorno di questi test che si stanno rivelando molto importanti in ottica 2009. A seguire il tedesco, pronto a rilevare Coulthard alla Red Bull, non è mancato De la Rosa, che ha lavorato molto in mattina con le configurazioni 2009 per poi disputare la sessione pomeridiana interamente con le gomme slick.
Vola Hamilton. Vola la Mclaren anche con pista asciutta e temperature normali. Ebbene sì, l’inglese nelle seconde libere ha stracciato la concorrenza guidata da Massa, che nonostante si sia piazzato secondo, la bellezza di 7 decimi dal leader rende bene l’idea di come sarà la giornata di domani. Mclaren nelle vesti di lepre e la Ferrari pronta ad attaccare o a difendersi.
Prima sessione di libere sul circuito di Hockenheim all’insegna della pioggia. Ma ancor più protagonista è stato Hamilton, che proprio all’ultimo è riuscito ad agguantare il primo tempo soffiandolo al compagno di squadra Kovalainen.
Nico Rosberg alla McLaren al posto di Heikki Kovalainen. E’ la previsione di Willi Weber, manager di Michael Schumacher, secondo cui il finlandese avrebbe ormai i giorni, anzi le gare contate in McLaren. E precisamente nove, ovvero quante ne restano al termine della stagione. Si, perché per “mister 20%” al suo posto dovrebbe arrivare a partire dalla prossima stagione Nico Rosberg, direttamente dalla Williams.
Dopo un dominio schiacciante di Hamilton nelle prime due giornate, Felipe Massa ha sostituito degnamente Raikkonen ed ha portato la sua F2008 al primo posto nell’ultima sessione di test in programma sul circuito di Hockenheimring, che sarà teatro della prossima prova del mondiale F1. Secondo tempo per la Honda di Button, sempre più in bilico per via di una stagione deludente.
Domina anche la seconda giornata di test a Hockenheim Lewis Hamilton. Il pilota della Mclaren ha completato cinquanta giri fermando il cronometro in 1.15.483 senza provare nuove appendici aerodinamiche come nella giornata di ieri, ma lavorando soprattutto sulle sospensioni e sul set-up della sua MP4/23. Alle sue spalle si sono piazzati a soli tre decimi di secondo Nico Rosberg e Kimi Raikkonen. Il finlandese ha messo assieme 63 giri testando diverse componenti aerodinamiche e meccaniche. 87 invece i giri per il pilota della Williams che si è concentrato sui freni e sulla scelta delle gomme.
Appena 48 ore dopo il trionfo nel gran premio di casa, Lewis Hamilton torna in pista, per testare un nuovo cofano motore sul circuito di Hockenheim (dove si disputerà la decima prova del mondiale, in programma la settimana prossima). Il nuovo sistema, introdotto dalla Red Bull durante i test invernali e “copiato”anche dalla Renault e dalla Force India, è stato ripreso adesso anche dal team inglese e consiste in una lunga e vistosa “pinna” che si prolunga dall’air scope posto sopra il casco del pilota terminando davanti all’alettone posteriore. Questa nuova soluzione, ora che sono stati banditi gli aiuti elettronici, offre una maggiore stabilità del retrotreno agevolando l’inserimento in curva della vettura. Non è chiaro se il team adotterà la nuova appendice già a partire dalla prossima gara.