Farfus e Menu, due millesimi di differenza che sono valsi la pole. Primo posto in griglia per il brasiliano che ha bruciato con irruenza l’avversario svizzero, finalmente tornato in forma nelle valli inglesi che furono la sua seconda casa per molti anni quando era assoluto protagonista del Btcc. Ma la sorpresa più grande è rappresentata dall’assoluto dominio delle vetture con trazione posteriore, quindi per la prima volta potremo goderci una gara dal gusto assolutamente diverso, quasi speciale.
Notizie interessanti proviengono dal circuito di Brands Hatch che per tutto il week-end ospiterà i bolidi del Wtcc. In primis, il bureau della Fia nonostante abbia subito polemiche per quanto riguarda il vantaggio delle Seat che hanno a disposizione il Tdi, ha deciso di variare parzialmente sul regolamento. Le vetture equipaggiate da motore diesel, dovranno introdurre una sorta di convertitore catalitico con un sistema di purificazione del gas al suo interno.
Welcome to Brands Hatch circuit, cari appassionati del Wtcc. Finalmente siamo giunti al sesto appuntamento stagionale e come sempre dobbiamo porre in cima alla lista dei favoriti la Seat. La Casa spagnola, se avete letto Erace la settimana scorsa, ha intenzione di mandare in pensione l’attuale Leon per far approdare la nuovissima Exeo. Ma non è questo il punto, quanto il fatto che la Seat sia molto indicata tra i favoriti per l’ennesimo colpo doppio in terra nemica. Si, la casa di Priaulx, il quale certamente non vorrà restare con le mani in tasca per tutto il week-end, anzi, ha già dichiarato battaglia ai nemici sempre più vicini al trionfo nel mondiale costruttori.
Il Bureau del Wtcc introdurrà a partire dall’anno prossimo il biocarburante di seconda generazione per evitare l’aumentare dell’inquinamento provocato dalle vetture che adoperano la classica benzina. Inoltre, Jonathan Ashman (presidente commissione Wtcc) ha dichiarato che le vetture diesel o a bioetanolo hanno favorito questa idea, contribuendo positiviamente all’introduzione di questo nuovo carburante.
Secondo alcune indiscrezioni di Sportautomoto, la Seat ha già in mente di lanciare un nuovo modello per poter proseguire nel Wtcc anche dopo il 2008. Quindi andrebbe in pensione la gloriosa Leon, molte volte criticata per il suo enorme vantaggio con il motore Diesel che venne adottato la prima volta nell’appuntamento svedese di Anderstorp della scorsa stagione.
Successo in patria per Tiago Monteiro, che è riuscito a scavalcare senza problemi Porteiro quando la gara era nella sua fase iniziale, per poi dominare sia in pista che tra gli spalti con una folla scalmanata a godere delle sue gesta. In un week-end dove la Seat ha stupito tutti, anche i più esperti della serie, la vittoria del lusitano va ad aggiungersi a quella di Rydell in mattinata.
E’ giunta la Domenica, ma il trionfo tanto aspettato di Larini non è arrivato. Sarà che il nostro portabandiera non si è sforzato abbastanza in partenza, pur di tenere a bada gli scalmanati Rydell e Y.Muller. Sarà che le Leon Tdi sono talmente superiori con quel motore turbo che non vale la pena chiudere la porta per rischiare di uscire alla prima curva.
Alain Menu, giunto terzo nelle qualifiche pomeridiane, ha perso la sua posizione poichè durante i controlli tecnici gli è stato trovato l’estintore a bordo, completamente vuoto. Quindi i commissari con una decisione unanime, hanno deciso di eliminare ogni singolo tempo fatto segnare dallo svizzero nella sessione in questione.
Dopo lo scontro di Anderstorp avvenuto l’anno scorso, Larini e Rydell si reincontrano ma con “maglie” diverse. L’italiano, che allora perse l’appuntamento per un’irregolarità dello svedese, è rimasto in Chevrolet e si è preso la giusta rivincita sull’odiato avversario, attualmente in Seat, che non ha potuto far nulla dinanzi al toscano. Quindi, la pista dell’Estoril che è al suo debutto nella categoria mondiale, ha regalato la prima vera ed unica emozione di giornata per noi italiani tanto da poter affrontare il Sabato con grande tranquillità, per poi goderci lo spettacolo nella Domenica, che sarà sicuramente calda ed eccitante come non mai.
Alla faccia del sottoscritto che scriveva nella giornata di ieri di un week-end facile della Bmw in terra lusitana. Invece, a smentirmi c’ha pensato un certo Yvan Muller, veloce ed aggressivo con la nomea di essere il pilota più talentuoso del Wtcc. Seat prima? Ma la Bmw risponde in pronta consegna con Farfus, secondo e con molte aspirazioni in vista della qualifica del pomeriggio.