Iniziano bene i test di Sepang per Loris Capirossi; il pilota della Suzuki ha concluso,infatti, la prima giornata di test con il miglior tempo di 2:01.869. In seconda e terza posizione i campioni del mondo delle ultime due stagioni che rimangono i favoriti anche per quest’ anno, Casey Stoner e Valentino Rossi. L’otto volte iridato … Leggi tutto
Il suo talento merita qualcosa di più di una semplice categoria a livello mondiale, ma visto che è qui, tanto vale elogiarlo con un semplice applauso che duri per sempre. Adam Carroll si ripete per il secondo appuntamento consecutivo, stracciando la concorrenza con una vittoria, questa volta in una Feature Race.
Spazza via la concorrenza con il suo talento speciale, da numero uno della serie. E’ Neel Jani a trionfare nella Sprint Race dell’appuntamento malese, regalando il primo successo stagionale alla Svizzera.
Il team Germany torna nella A1 Grand Prix. La squadra teutonica, ferma ai box a causa di problemi tecnico-finanziari ha dichiarato il ritorno nella serie per nazioni a partire dall’ appuntamento di Tuapo, previsto per il 25 gennaio 2009. La svolta è stata resa possibile grazie all’acquisto della franchigia necessaria per la partecipazione al campionato da parte di … Leggi tutto
eRaceMotorBlog comincia a seguire e a tenervi informati su una nuova ed interessantissima serie: la “Speedcar Series”. Questa serie è nata lo scorso anno grazie a un gruppo di investitori arabi, di cui fa parte lo sceicco Al Maktoum , colui che diede vita all’ A1 GP, con l’ intento sia di portare le vetture … Leggi tutto
Solo quattro i team sono rimasti a Misano per compiere una giornata di test sul circuito di Santamonica per testare nuovi sviluppi da portare in gara ad Indianapolis.
Punta in alto Kovalainen. Il pilota finlandese dopo aver portato a casa la sua prima pole position con la Mclaren e anche la sua prima pole position della carriera proprio nel gran premio di casa del suo compagno di squadra (quarto in griglia) , non si accontenta e spera di poter tradurre la prima posizione ottenuta nelle qualifiche in una bella vittoria domani.
Benvenuti a Monaco, girate a destra e vi troverete alla Rascasse. Dopo una curva, percorrete metà pit lane e fermatevi accanto ad uno spazio bianco rosso. Poggiate il vostro volante verso sinistra e vi troverete in un nuovo mondo, fatto di puri sogni scomparsi nel corso degli anni, un mondo costellato di errori in cui almeno qualche ingegnere ha capito come fare una monoposto.
Dopo due appuntamenti da definire magnifici, son passate due settimane e l’Europa si avvicina sempre di più ma non è ancora arrivato il suo momento. Dopo Australia e Malesia, eccoci qui con lo strabiliante circuito del Bahrain. Il tracciato misura 5,412 km e si percorreranno 57 giri per una distanza totale di 308,238 km. Il record sul giro è un ottimo 1:30.252 (M Schumacher 2004). Insomma, una pista che possiamo definire veloce ma che offre punti dove ci si deve per forza agire sul volante e dove bisogna stare attenti a non cadere nella trappola della foga per non commettere errori gravi, ad esempio, da citare Massa a Sepang. Ma come non parlare di questo circuito se non ne facciamo un giro completo, sperando di arrivare al traguardo.
Dal podio a una posizione a centro gruppo, dalle stelle alle stalle, dalla felicità con il bicchiere di vino alla delusione con un alettone anteriore perso al primo giro del gp di Malesia, e che ancora viaggia nel circuito di Sepang. Ebbene sì, Nico Rosberg ha saputo affascinare i più scettici in Australia con un terzo posto che sapeva di rivincita nei confronti di chi lo vedeva solo come il classico figlio di papà, l’eterna promessa, il traghettatore di speranze e nient’altro ma invece ha saputo cogliere l’attimo, ha disputato una gara perfetta, non si è mai deconcentrato, ha saputo svegliare una Williams che, era in crescita sì, ma che ancora doveva approdare alla realtà. Insomma, festeggiamenti e titoloni in prima pagina con quell’abbraccio fraterno con l’amico-nemico di battaglie Hamilton.