Nei test di Monza in programma questa settimana, a sorpresa il più veloce in pista è stato James Thompson su Honda. Il britannico, per la prima volta sul circuito italiano con la vettura giapponese gestita dalla N Technology, ha sopravvanzato di ben 22 millesimi Tom Coronel su Seat Leon. Distacco minimo ma pur sempre indicativo per quanto riguarda la potenza di questa Honda, sempre più forte ogni giorno che passa.
Dopo il clamoroso e noioso appuntamento svoltosi a Pau, il Wtcc si concede un viaggio nella Repubblica Ceca. La destinazione è Brno, una pista molto impegnativa che può rappresentare tante insidie, specialmente nel settore centrale in cui bisogna saper sfruttare al massimo le potenzialità dei propri mezzi ed anche i carichi di zavorra. Lo scorso anno fu un completo trionfo targato Bmw, tanto che anche Porteiro si concesse un giorno di gloria, vincendo in gara 1. Andiamo ad analizzare la situazione delle varie Case che partecipano al campionato, partendo proprio dai tedeschi che non hanno avuto avversari sul cittadino di Pau, il tutto ai danni della potente e costante Seat.
Dopo la conclusione della quarta prova stagionale tenutasi a Pau, andiamo ad analizzare le prestazioni dei vari protagonisti del Wtcc, a partire dai due vincitori Farfus e Priaulx per poi entrare sempre più nel vivo di una Domenica d’altri tempi, in cui pioggia e sole hanno fatto da contorno al puro spettacolo del mondiale turismo.
Andy Priaulx ha conquistato la città di Pau con la vittoria in gara 2, regalando al pubblico emozioni d’altri tempi. Ebbene sì, aiutato dal capovolgimento di posizioni in griglia rispetto ai risultati della prima corsa, il britannico è partito davanti e ha vinto senza troppi problemi con condizioni metereologiche davvero al limite.
Dopo il terzo appuntamento di Valencia, la situazione nel campionato Wtcc è ancora più interessante con Seat, Chevrolet e Bmw che si trovano a lottare quasi ad armi pari. Ma ad uscirne vincitrice dal doppio scontro spagnolo di Domenica scorsa non poteva che essere la Chevrolet che ha avuto in Huff e Menu, i punti forti di tutte e due le corse. Ma andiamo ad analizzare ciò che è successo in maniera ancor più approfondita di come lo avevamo fatto nella giornata di ieri.
Fenomenale giornata per la Chevrolet che dopo il successo in gara 1 con Huff, è riuscita a portarsi a casa la seconda corsa dell’appuntamento spagnolo di Valencia. Questa volta il protagonista è stato Menu che ha completamente dominato la gara sin dall’inizio.
Gara 1 col botto per il terzo appuntamento stagionale del Wtcc, che si è tenuto a Valencia. Sul circuito Ricardo Tormo, abbiamo assistito ad un capovolgimento della situazione con la Seat che è stata sconfitta dal britannico Huff con la sua Chevrolet Lacetti. Inizio di gara non proprio felice per la Casa americana, visto la partenza straordinaria di Genè e di Tarquini.
Sotto il diluvio non cambia la storia. Seat davanti, Chevrolet e Bmw che corrono alle sue spalle, cercando uno spazio per entrare tra i migliori. Nonostante la penalità per il motore diesel, il proprio regime non può andare oltre i 4400 giri al minuto, nonostante le tante polemiche sui piloti che possono scontrarsi tra loro, un certo Yvan Muller con la sua Leon Tdi, ha portato a casa una pole position che rende la posta in palio ancor più nelle sue mani. Secondo e con molte difficoltà, Gabriele Tarquini ha dimostrato che l’esperienza molte volte è fondamentale per poter uscire dalle situazioni “quasi” impossibili.
Il Wtcc sbarca nel vecchio continente e lo fa in grande stile, sul circuito Ricardo Tormo di Valencia. Una pista che non offre tante chance di sorpasso ma che ha tutti i propositi per regalarci tanto spettacolo ed emozioni.
La Honda Accord, affidata al team N. Technology, ha percorso molti km nella prima giornata di test in programma a Valencia. La vettura giapponese ha completato 54 giri e i tecnici del team si sono detti molto attenti al set up di questo bolide che debutterà tra un mese nello stesso circuito spagnolo.