Il pilota della Mclaren Heikki Kovalainen, ha dichiarato nella giornata di ieri che non è ancora chiaro l’utilizzo in gara del nuovo cofano motore in vista del gran premio di Germania della settimana prossima, che è stato portato al debutto negli ultimi test di Hockenheim.
Questa settimana che si sta per concludere ha visto come protagonista la F1 con i test sul circuito dell’Hockenheimring. Proviamo ad analizzare la situazione di ogni team, cosi da poterci proiettare in maniera più spedita verso il week-end decisivo, la settimana prossima sempre sul circuito tedesco che vide trionfare nel 2006, ultima edizione nel ring di Baden Wittenberg, Michael Schumacher su Felipe Massa.
Bruno Senna potrebbe entrare a far parte del circus a partire dal 2009. Ebbene sì, la Bmw starebbe valutando il tutto per potersi garantire il talentuoso brasiliano che quest’anno ha saputo mostrare finalmente le sue grandi doti sul bagnato e passo gara.
SILVERSTONE 03.07.2008 Entra nel vivo, nella fase clou, questo mondiale, che dopo il ritorno in Europa sembrava sancire la netta superiorità delle rosse. Ma sono bastati un paio di giorni di test per far capire alla popolazione sportiva che di scritto c’è ben poco, se non le classifiche, provvisorie quanto mai, fino ad ora.
Il team principal Franz Tost ha messo a tacere le voci che riguardano il futuro del team di proprietà di Dietrich Mateschitz, il quale si vocifera, potrebbe vendere la scuderia, al fine di catalizzare tutti gli sforzi solo sulla Red Bull Racing. Si fanno i nomi dei possibili investitori anche se Tost ha garantito ai giornali che nonostante l’intenzione di Mateschitz, il team nato dalle ceneri della scuderia Minardi e che ha esordito nella massima categoria nel2006 prenderà parte anche nel 2009 al mondiale F1.
La Toro Rosso potrebbe essere stata definitivamente venduta. Secondo quanto riportato da Italiaracing.net , il team di Faenza sarebbe stato acquistato da Barry Walsh, proprietario della team Ultimate che gareggia sia nella World Series Renault che nella F3 inglese. Walsh, ricchissimo immobiliarista irlandese, ha esordito solo di recente nel motorsport, non nascondendo il progetto di entrare un giorno in Formula 1.
Le voci girano ed anche velocemente nel circus della F1. I protagonisti questa volta sono: Piquet, Vettel e Coulthard. Bene, e fin qui non c’è nulla di male ma se consideriamo tre scambi di sedile, la faccenda si fa più eccitante.
L’atmosfera è calda a Monaco e subito un certo Lewis Hamilton si mette in mostra facendo segnare il miglior tempo della seconda sessione di libere. L’inglese ha saputo tenere a bada uno scatenato Rosberg, autore di un’ottima serie di giri che gli sono bastati per poter stare davanti al duo Ferrari. Terzo posto per Raikkonen che ha preceduto il compagno di squadra Massa mentre quinto tempo per Kovalainen.
In viaggio verso Monaco, non potevamo non parlare della “piccola” di casa Red Bull. La scuderia di Faenza, dopo un inverno molto promettente e un avvio di stagione positivo ( 2 punti con Bourdais in Australia ), sta attraversando un momento di oggettiva difficoltà. Complici una monoposto datata ( la STR 2 del 2007 ) e alcuni errori dei piloti, la Toro Rosso sta deludendo le aspettative che nomi come Vettel e Bourdais avevano creato.
Una soluzione ormai utilizzata da quasi tutte le scuderie per raffreddare freni ed insieme migliorare l’aerodinamica della vettura consiste nell’introduzione di particolari carenature alle ruote.